第一百四十七章 汽车生产牌照下来了，准备生产！ (第8/10页)

比“汉”少很多，问题还是只是一辆B级车，空间、配置、甚至是续航里程都比“汉”要少。

    model3电池是55KWH，而汉的电池是77KWH（77度电），重要的是，model3的价格还比“汉”贵一点点……

    就这样各方面都比不上比亚迪“汉”，但泽斯拉的model3就是比比亚迪的“汉”卖得好！

    影响力、品牌度都要好！

    你说气不气！

    不得不说，在25万-35万这个价格区间里，泽斯拉的Model3竞争力是绝对强悍，品牌号召力是绝对第一！

    凤凰虽然现在在网络上舆论评价很好，但网络舆论和真正买单并不相同。

    大米集团的粉丝基础比凤凰多多了吧，可两个月、三个月后还不是照样拉胯卖不动！

    况且，真正等到凤凰量产车型出来，这热度早就过了！

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    而35万-45万这个区间的新能源轿车，那……

    不好意思，那是宝马5系、奔驰C级，奥迪A6L这些传统豪车的领域。

    不要说国内没有新能源汽车涉足，连泽斯拉在这个价格区间也没有任何车企。

    至于凤凰，那更不可能了。

    车企们一番分析，大家都觉得凤凰第一辆车如果是轿车，那最大的可能就是和大米集团1S定价差不多，15-25万区间的轿车！

    又或者，就是30万左右的SUV，和